随着智能驾驶技术的不断提升，人们在车内有更多的闲暇时间需要娱乐或其他活动，座舱正在成为人们的第二个办公室和客厅。目前中国市场座舱智能配置水平的新车渗透率约为48.8%，到2025年预计可以超过75%，均高于全球市场的装配率水平，以期满足中国日益增长的座舱智能配置需求。
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对于座舱来说，决定其功能和性能的关键是主SoC的算力，衡量CPU算力的单位主要是DMIPS，每秒处理的百万级的机器语言指令数。基本上SoC高于20,000 DMIPS才能流畅地运行智能座舱的主要功能（AR导航或云导航、360全景、播放流媒体、AR-HUD、多操作系统虚拟机等）。GPU方面，需要100GFLOPS的算力才可以支持3个720P屏幕。与此同时，伴随着汽车电子电气架构逐步由分布式走向中央计算，过去采用分布式离散控制的汽车座舱各个功能模块也开始走向集成。这些都对智能网联汽车的内部数据交互及通信能力提出了更高的要求，也进一步推动了通信模组的升级。
随着汽车多元化应用场景的不断涌现以及5G、C-V2X等技术的应用，具备高算力、高集成化、软件化等特性的智能模组成为了全新的发展方向。
通过将主控芯片和内存集成到模组当中，使智能模组能够拥有强大的多媒体处理能力和丰富的接口以及可扩展更多的外设。由于在硬件层面内置集成了CPU、GPU、NPU等算力芯片，在软件层面则预置Android系统并支持运行舱内AI算法，实现仪表、娱乐主机和抬头显示（HUD）等多屏互动，以及全车语音交互、人脸识别、手势识别、车联网等智能配置需求。
广和通5G智能模组SC171基于高通®QCM6490物联网解决方案设计，采用8核高性能处理器（1个主频2.7GHz超大核+3个主频2.4GHz的大核+4个主频1.95 GHz的小核），集成高性能图形引擎，具备极致AI性能，可以支持终端设备流畅播放4K视频，并对数据进行高效计算与处理。SC171系列同时支持2520x1080@60fps双屏异显，最高可支持5路摄像头同时运行，多媒体播放功能强大。
5G智能模组5C171不仅包含了高算力处理单元，还支持5G NR sub-6GHz与2.4G+5G WLAN无线通信，并将整个处理器的核心机理都开放了出来，在成本、集成度等方面更具优势，成为智能座舱系统的优选方案。
高工智能汽车研究院监测数据显示，2022年1-6月，中国市场（不含进出口）乘用车新车前装搭载车联网功能交付上险576.41万辆，同比增长4.12%，前装搭载率为64.79%。基于4G LTE模组、5G模组、C-V2X模组等不同产品组合的存量升级及增量市场规模巨大。无论是智能座舱，还是车路协同、ADAS，亦或是T-BOX、智能钥匙等的智能网联化升级都离不开车载模组所发挥的作用。
作为行业领先的车联网整体解决方案提供商，广和通现已开发出完善的车规级5G NR/LTE/LTE-A蜂窝通信模组、智能模组、C-V2X模组、Wi-Fi&蓝牙模组、GNSS定位模组、天线等全栈式车载产品组合及解决方案，可以满足主机厂、Tier1企业的多样化的产品需求，主要应用于T-BOX、智能天线、车载导航系统、联网车机系统等场景，全面赋能汽车产业加速向数字化转型。
